Highest quality Van Eck trailers are now available for you to meet your immediate transportation needs.
Informieren Sie sich jetzt über unsere Angebote, um mehr über die qualitativ hochwertigen Spezifikationen zu erfahren.
Highest quality Van Eck trailers are now available for you to meet your immediate transportation needs.
Informieren Sie sich jetzt über unsere Angebote, um mehr über die qualitativ hochwertigen Spezifikationen zu erfahren.
Van Eck gehört zu den ersten, die 2003 Twindeck-Auflieger entwickelt haben und gilt heute als Industriestandard für Twindeck. Mit 60 % mehr Ladekapazität ermöglichen die Twindeck-Auflieger der Van Eck Eckstreme Serie dem Betreiber, bei jedem Kilometer zu sparen und gleichzeitig die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Fahrgestell: Das Fahrgestell des Aufliegers besteht aus einer unabhängigen Königszapfen-Konstruktion und 2 Einheiten von Radkästen, die aus hochwertigem S355-Stahl gefertigt sind. Diese Teile sind durch Seitenwände und Boden miteinander verbunden. Außerdem ist der Auflieger mit einem demontierbaren 2" Königszapfen ausgestattet.
Bereifung: 4 x 385/65 R22,5 Premium Reifen und Felgen
Achsen: Die maximale Abmessung der ISO-Stützbeine - Drehzapfenradius ist 1.900 mm . Es sind 2 x Achsen der Marke Gigant mit einzelnen Trommelbremsachsen vorhanden.
Oberer Aufbau: Die Seitenwände bestehen aus Sandwich-Sperrholzplatten, die innen und außen mit Polyester beschichtet sind. Die Stirn- und Seitenwände sind wasserfest verleimt und mit den Aluminium-Randprofilen und dem Bodenrahmen verbunden. Stirnwände, Seitenwände und Dach sind mit Aluminiumprofilen miteinander verbunden.
Ladebordwand: D-Hollandia DHVH 30 E2 hydraulische Säulenhebebühne mit 2500 kg Tragfähigkeit. An den Seitenwänden befindet sich ein Aufkleber mit einem Beladungsdiagramm. Hub ± 3.300 mm. Dicke der Plattform 80 mm. Die Breite zwischen den klappbaren Handläufen beträgt 2.070 mm. Dank der Handläufe ermöglicht die Hebebühne ein sicheres Be- und Entladen. Hydraulisch betätigte Klappe 400 mm. 24 V, 3.000 Watt luftgekühlter Motor. Warnsignal während des Hebe- und Senkvorgangs.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Mr. Jan-Paul Nederveen. E Mr. Jan-Paul Nederveen.
Fahrgestell: Leichter Rahmen aus hochwertigem Stahl S355 für eine selbsttragende Konstruktion, mit Schwanenhals.
Achsen: Gigant-Trommelbremse, Achsen mit 9 t technischer Tragfähigkeit mit Tridec LV-O Einzelradaufhängungen mit 2 verzinkten Radkästen.
Reifen: 6 x 385/65 R22,5 Premium-Reifen und Felgen
Aufbau: Die Twindeck-Seitenwände bestehen aus Sandwich-Sperrholzplatten mit Polyester-Innen-/Außenschicht. Die Vorder- und Seitenwände sind wasserfest verleimt und mit den Aluminium-Kantenprofilen und dem Bodenrahmen verbunden.
Hebebühne: Dhollandia DH-VX.E3. Hydraulische 3-Tonnen-Hebebühne mit 2 vertikal am Heckportal montierten Hubzylindern. An den Seitenwänden befindet sich ein Aufkleber mit einem Beladungsdiagramm. Hubhöhe ± 1.830 mm. Dicke der Plattform 80 mm.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Mr. Jan-Paul Nederveen. E Mr. Jan-Paul Nederveen.
Die Luftfrachtfahrzeuge der Serie Van Eck Eckspress sind eine zuverlässige Lösung für Luftfracht- und Fluggesellschaften. Sie bietet ein Rollenbahnsystem, das sichere und zuverlässige Straßenfrachtdienste ermöglicht und über ein Doppelstocksystem verfügt, um den Ladefaktor zu erhöhen.
Fahrgestell: Fahrgestell aus S355, mit völlig geraden Hauptträgern, die mit Querträgern verbunden sind. Vorderseite des Fahrgestells, bestehend aus einer integrierten Struktur mit einer flachen Platte an der Unterseite, an der der Königszapfen befestigt ist.
Bereifung: 12 x 235/75 R17.5 Premium-Reifen und Felgen
Elektrische Anlage: Aspock Europoint 3 LED-Rückleuchten mit 24 V LED-Seitenstrahler. Die Karosserie ist mit der gesetzlich vorgeschriebenen Konturbeleuchtung ausgestattet (vollständige LED-Beleuchtung).
Bremssystem: Zweileitungs-Druckluft-Bremsanlage mit WABCO ABS/EBS 2S/2M Antiblockiersystem gemäss UN ECE R13 und ein integriertes RSS elektronisches Stabilitätskontrollsystem in Bremssystem.
Palettenstopper: Ausgestattet mit insgesamt 10 Palettenstoppern zur Sicherung der Ladung. Ihre Position ist vor und hinter jeder Luftfrachtpalette.
Lastsicherungsschienen: Verschiedene Optionen sind verfügbar.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Mr. Peter Aartse. M +31 (0) 651 511 714 E [email protected]
Fahrgestell: Fahrgestell aus S355, mit völlig geraden Hauptträgern, die mit Querträgern verbunden sind.
Reifen: 12 x 235/75 R17.5 Premium-Reifen und Felgen
Elektrisches System: Aspock Europoint 3 LED-Typ Rückleuchten mit 24 V LED-Seitenmarkierungsleuchten. Die Karosserie ist mit der gesetzlich vorgeschriebenen Konturbeleuchtung ausgestattet (Voll-LED-Elektroanlage).
Brake System: Wabco-Premium-Modulator mit elektropneumatischem Zweikreis-Bremssystem ABS/EBS 2S/2M mit Antiblockiersystem (EBS-E) und Neigungsregelsystem (RSS), gemäß Regelung UN ECE R13
Palettenstopper: Ausgestattet mit insgesamt 10 Palettenstoppern zur Sicherung der Ladung. Ihre Position ist vor und hinter jeder Air-Cargo-Palette.
Lastsicherungsschienen: 1 Reihe verzinkte Ladungssicherungsschienen an den Seitenwänden halb integriert. Die Mitte der Ladungssicherungsschiene an den Seitenwänden ist 1.150 mm hoch über dem Boden angeordnet
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Mr. Peter Aartse. M +31 (0) 651 511 714 E [email protected]
Fahrgestell: Das Chassis besteht aus hochfesten I-Profilen aus S355.
Reifen: 12 x 235/75 R17.5 Premium-Reifen und Felgen
Elektrisches System: Aspock Europoint 3 LED-Typ Rückleuchten mit 24 V LED-Seitenmarkierungsleuchten. Die Karosserie ist mit der gesetzlich vorgeschriebenen Konturbeleuchtung ausgestattet (Voll-LED-Elektroanlage).
Brake System: Wabco-Premium-Modulator mit elektropneumatischem Zweikreis-Bremssystem ABS/EBS 2S/2M mit Antiblockiersystem (EBS-E) und Neigungsregelsystem (RSS), gemäß Regelung UN ECE R13
Palettenstopper: Ausgestattet mit insgesamt 10 Palettenstoppern zur Sicherung der Ladung. Ihre Position ist vor und hinter jeder Air-Cargo-Palette.
Lastsicherungsschienen: 1 Reihe verzinkte Ladungssicherungsschienen halb integriert an den Seitenwänden. Die Mitte der Ladungssicherungsschiene an den Seitenwänden ist 1.150 mm hoch über dem Boden angeordnet
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Mr. Peter Aartse. M +31 (0) 651 511 714 E [email protected]